Rydym wedi cyfieithu’r wefan hon yn ofalus gan ddefnyddio adnoddau terminoleg swyddogol, gan gynnwys TermCymru. Efallai na fydd pob cyfieithiad yn berffaith. Os gwelwch gamgymeriad, anfonwch e-bost at welsh@qwtn.co.uk. Byddem yn ddiolchgar iawn.
Pob enghraifft o’r defnyddEnghraifft o’r defnydd, nid stori cwsmer
Sut y byddai cwmni llogi sgipiau â thair lori yn defnyddio QWTN
Cwmni sgipiau teuluol gyda thair lori ac iard. Archebion dros y ffôn, cyfnewid sgipiau drwy’r dydd, ac anfonebau sy’n cymryd penwythnos.
- 3lori a gyrrwr
- 4person i gyd
- 1iard
- £29Carrier, y mis
Busnes dychmygol. Tybiaethau ar gyfer yr enghraifft hon yw’r ffigurau am y tîm, y fflyd a’r nifer, nid canlyniadau gan gwsmer.
Pwy ydyn nhw a beth sy’n mynd o chwith
Cwmni llogi sgipiau teuluol gydag un iard, tair lori a stoc o sgipiau o wahanol feintiau. Mae’r perchennog yn gyrru un lori, mae dau arall yn gyrru’r lleill, ac mae un person yn y swyddfa’n cymryd archebion ac yn gwneud yr anfonebau.
Does neb yn siŵr pa sgip sydd ble. Mae adeiladwr yn ffonio i ddweud bod ei sgip wedi bod yn llawn ers wythnos, ac mae’r dyddiadur yn dweud y dylai fod wedi dod yn ôl ddydd Mawrth.
Mae gyrwyr yn rhoi nodiadau crychlyd i mewn ar ddiwedd y dydd. Mae’r pwysau’n cael eu dyfalu, mae llofnodion ar goll ac mae’r swyddfa’n ail-deipio’r cyfan i anfonebu. Mae diwedd y mis yn cymryd penwythnos.
- Busnes
- Llogi sgipiau gydag iard
- Tîm
- Pedwar: perchennog sy’n gyrru, dau yrrwr, un yn y swyddfa
- Cerbydau
- Tair lori sgipiau
- Cwsmeriaid
- Adeiladwyr, deiliaid tai ac ambell gyfrif masnach
- Man cychwyn
- Dyddiadur wal, taenlen o sgipiau a nodiadau papur
Diwrnod gyda QWTN
- 07:00Mae’r diwrnod eisoes ar yr amserlenMae archebion ddoe a’r gwaith rheolaidd yno. Mae Optimise day yn rhannu’r swyddi agored rhwng y tair lori, yn trefnu pob llwybr ac yn anfon lori i domen pan fydd yn llawn. Mae’r swyddfa’n pinio’r swydd sy’n gorfod mynd gyntaf, yna’n rhoi’r cynllun ar waith ac mae ap pob gyrrwr yn dangos y drefn newydd.
- 07:30Mae gyrwyr yn agor y sgrin TodayMae’r swydd nesaf mewn llythrennau mawr gyda botymau Navigate ac Arrived, ac mae’r diwrnod cyfan oddi tani fel llinell amser. Mae ap y gyrrwr yn agor ym mhorwr y ffôn, felly does dim i’w osod o siop apiau.
- Ym mhob swyddCaiff y nodyn ei ysgrifennu wrth y sgipUn cam ar bob sgrin: pwysau ar bad rhifau mawr, llun, y cwsmer yn llofnodi, y gyrrwr yn llofnodi, gorffen. Lle mae’r cwsmer ar docyn tymor, caiff yr ymweliad ei gofnodi yn ei erbyn. Heb signal, mae’n gorffen beth bynnag ac yn cysoni pan fydd y lori’n ôl o fewn cyrraedd.
- Canol y boreMae problem yn cymryd dau dapMae car wedi parcio o flaen y sgip. Mae’r gyrrwr yn tapio Problem ac yn dewis dim mynediad. Mae’r swyddfa’n ei weld ar y bwrdd byw, gyda’r swydd wedi’i marcio, a gall neilltuo’r swydd nesaf i rywun arall wrth i’r gyrrwr symud ymlaen.
- PrynhawnGwirio beth sydd ar logMae’r sgrin cynwysyddion yn rhestru sgipiau ar log yn ôl safle a chwsmer, nifer y diwrnodau ar log ac unrhyw beth sydd wedi pasio’i ddyddiad dychwelyd. Gellir trefnu i gasglu sgipiau hwyr ar amserlen yfory.
- Diwedd y misAnfonebu mewn un rhediad wedi’i adolyguCaiff cyfraddau pob cwsmer eu gosod unwaith fel contract. Mae’r rhediad bilio’n dangos rhagolwg o bob anfoneb o swyddi wedi’u cwblhau, yn tynnu sylw at swyddi heb bris a phwysau coll yn gyntaf, ac yn creu’r drafftiau i gyd ar unwaith. Ni chaiff swydd byth ei bilio ddwywaith.
Beth maen nhw’n ei ddefnyddio
Amserlennu ac Optimise day
Archebwch ar galendr, ailadroddwch swyddi o amgylch gwyliau banc, a chynlluniwch ddiwrnod pob gyrrwr ar unwaith. Mae’n defnyddio pellteroedd ffyrdd tra bod y lwfans llwybro’n para, ac yn dweud pan fydd wedi amcangyfrif yn lle hynny.
Amserlennu a llwybrauAp gyrrwr all-lein
Sgrin Today, un cam ar bob sgrin mewn swydd, problemau mewn dau dap a gwiriad cerbyd. Mae’n dal i weithio heb signal.
Ap y gyrrwrSgipiau a chynwysyddion
Beth sydd ar ba safle, am ba hyd, a beth sy’n hwyr. Mae cyfnewidiadau a chasgliadau’n cysylltu’n ôl â’r nodyn.
Tracio cynwysyddionTocynnau tymor
Un nodyn ac amserlen ar gyfer cyfnewid sgipiau’n rheolaidd ar yr un safle, gyda nodiadau atgoffa i adnewyddu.
Nodiadau a thocynnau tymorContractau a rhediadau bilio
Taliadau fesul codiad, rhent cynwysyddion a thaliadau sefydlog fesul cwsmer, yna mis wedi’i anfonebu mewn un rhediad wedi’i adolygu.
Contractau ac anfonebauFflyd a gwiriadau DVSA
Dyddiadau MOT, treth ac yswiriant gyda nodiadau atgoffa, gwiriadau cerbyd gyda lluniau, a diffygion yn cael eu codi a’u cymeradwyo.
Rheoli fflyd
Sut mae’n edrych
Sgriniau o weithle demo QWTN, gyda data dychmygol. Mae’r ap ei hun yn Saesneg.
Y cynllun sy’n addas
Mae Carrier yn cwmpasu’r iard gyfan
Mae amserlennu, ap y gyrrwr, tracio cynwysyddion, contractau, rhediadau bilio a gwiriadau fflyd i gyd yn dechrau ar Carrier, ac mae’r cynllun yn caniatáu hyd at bump o bobl. Mae pedwar person, tri ohonynt yn yrwyr, yn ffitio o fewn hynny. Dydy’r pris ddim yn newid gyda nifer y nodiadau.
Beth fyddai’n ei newid. Byddai angen Fleet ar gyfer chweched person gyda mewngofnod, PDFs label gwyn, tocynnau pont bwyso neu’r API.
Cymharu pob cynllun- Carrier£29 y mis, neu £290 y flwyddyn
- Hyd at 5o bobl ar y cynllun hwn
Dim TAW. Nid yw QWTN wedi’i gofrestru ar gyfer TAW, felly’r pris a welwch yw’r pris a dalwch.
Beth i’w wirio gyntaf
Y manylion am y cynllun a’r nodweddion sydd bwysicaf ar gyfer yr enghraifft hon.
- Dydy Optimise day ddim yn defnyddio traffig byw a dydy e ddim yn cynllunio egwyliau gyrwyr.
- Caiff "ar y ffordd" ar y bwrdd byw ei gyfrifo o ddiwrnod y gyrrwr, nid o GPS.
- Mae tocynnau pont bwyso ar Fleet. Ar Carrier, y gyrrwr sy’n rhoi’r pwysau i mewn.
Gwelwch eich iard eich hun ar yr amserlen
Agorwch y demo i weld yr amserlen, ap y gyrrwr a’r sgrin cynwysyddion gyda data enghreifftiol.
Darluniau yw’r enghreifftiau o’r defnydd, nid straeon cwsmeriaid.