Rydym wedi cyfieithu’r wefan hon yn ofalus gan ddefnyddio adnoddau terminoleg swyddogol, gan gynnwys TermCymru. Efallai na fydd pob cyfieithiad yn berffaith. Os gwelwch gamgymeriad, anfonwch e-bost at welsh@qwtn.co.uk. Byddem yn ddiolchgar iawn.

Pob enghraifft o’r defnydd

Enghraifft o’r defnydd, nid stori cwsmer

Sut y byddai casglwr masnachol ag 20 cerbyd yn defnyddio QWTN

Rowndiau wythnosol a phythefnosol i siopau a swyddfeydd, dau ddepo ac ugain cerbyd. Mae’n rhaid cynllunio’r diwrnod, cadw llygad arno a’i filio.

  • 20cerbyd
  • 2depo
  • 30+o bobl, yn yrwyr ac yn staff swyddfa
  • £69Fleet, y mis

Busnes dychmygol. Tybiaethau ar gyfer yr enghraifft hon yw’r ffigurau am y tîm, y fflyd a’r nifer, nid canlyniadau gan gwsmer.

Pwy ydyn nhw a beth sy’n mynd o chwith

Casglwr gwastraff masnachol rhanbarthol sy’n darparu biniau a sgipiau i siopau, swyddfeydd, ysgolion a rhai cwsmeriaid aml-safle. Mae ganddo ddau ddepo, ugain cerbyd a swyddfa anfon, ac mae pont bwyso mewn un depo.

Mae’r rowndiau’n cael eu cynllunio gan un person sy’n adnabod yr ardal, ac mae’r cynllun yn ei ben. Pan fydd gyrrwr i ffwrdd neu lori yn y garej, caiff y diwrnod ei ail-greu dros y ffôn.

Mae’r swyddfa’n clywed am fin a fethwyd pan fydd y cwsmer yn ffonio. Mae tocynnau pont bwyso, cofnodion swyddi a’r cerdyn cyfraddau mewn tri lle, felly mae anfonebu’n golygu eu paru â llaw.

Busnes
Casglu gwastraff masnachol
Tîm
Mwy na 30: gyrwyr, dau anfonwr, goruchwylwyr depo, cyllid
Cerbydau
Ugain, wedi’u rhannu rhwng dau ddepo
Cwsmeriaid
Cannoedd ar rowndiau wythnosol a phythefnosol, rhai â llawer o safleoedd
Man cychwyn
Cynllunydd llwybrau, taenlenni a phecyn anfonebu ar wahân

Diwrnod gyda QWTN

  1. 05:30Mae pob depo’n gweld ei ddiwrnod ei hunDim ond swyddi, nodiadau, cerbydau a chynwysyddion eu depo eu hunain y mae defnyddwyr wedi’u cyfyngu i ddepo yn eu gweld. Mae’r rowndiau rheolaidd eisoes ar yr amserlen, ac yn symud o amgylch gwyliau banc.
  2. 06:00Cynllunio pob gyrrwr ar unwaithMae Optimise day yn paru pob cerbyd sydd ar gael â gyrrwr yn yr un depo, yn rhannu’r swyddi agored, yn trefnu pob llwybr ac yn dechrau ac yn gorffen pob cerbyd yn ei ddepo. Mae cerbyd yn gwagio mewn safle tomen agored pan fydd yn llawn, ac yn aros o fewn yr oriau gyrru a dyletswydd a osodwyd (9 a 10 awr yn ddiofyn, gellir golygu’r ddau). Mae’r anfonwr yn ei adolygu ar y map, yn pinio’r swyddi na ddylai symud, yna’n ei roi ar waith yn ap pob gyrrwr.
  3. Drwy’r dyddGwylio’r diwrnod ar y bwrdd bywMae pob swydd a gyrrwr ar un sgrin, yn diweddaru heb adnewyddu: heb ei neilltuo, wedi’i neilltuo, ar y ffordd, ar y safle, wedi’i gwblhau neu broblem. Mae swyddi hwyr a swyddi mewn perygl yn cael eu marcio cyn i’r cwsmer ffonio. Mae’r anfonwr yn llusgo swydd at yrrwr arall, mae’r gwiriadau cydymffurfio’n dal yn berthnasol, ac mae’r ddau yrrwr yn cael gwybod. Mae neges at yrrwr yn mynd o’r un sgrin.
  4. Wrth y bont bwysoDaw’r pwysau o’r tocynGellir rhoi tocynnau pont bwyso i mewn neu eu derbyn o ddangosyddion Avery a Precia-Molen, gyda pharu platiau ANPR. Pwysau tocyn cysylltiedig yw’r hyn y mae’r anfoneb yn ei ddefnyddio.
  5. Unrhyw brydMae cwsmeriaid yn helpu eu hunainMae cwsmer â llawer o safleoedd yn mewngofnodi i’r porth gyda chod e-bost, yn archebu codiad ychwanegol, yn rhoi gwybod am gasgliad a fethwyd gyda lluniau neu’n gofyn am ddyfynbris. Mae’r cais yn cyrraedd mewnflwch, mae anfonwr yn ei gymeradwyo, ac mae’n troi’n swydd ar yr amserlen.
  6. Diwedd y misBilio o gontractau, nid o’r cofMae cardiau cyfraddau ar bob cwsmer a safle: fesul codiad, fesul tunnell yn ôl cod EWC, rhent cynwysyddion, gordal tanwydd, isafswm taliadau a chynnydd blynyddol. Mae’r rhediad bilio’n dangos pob anfoneb cyn ei chreu. Caiff pwysau coll eu marcio yn gyntaf. Mae angen cymeradwyaeth ail berson ar nodiadau credyd dros swm penodol.

Beth maen nhw’n ei ddefnyddio

  • Optimeiddio llwybrau’r diwrnod cyfan

    Pob gyrrwr ar unwaith, fesul depo, gyda theithiau i’r domen, pwysau cerbydau a lle i gynwysyddion, oriau agor safleoedd tomen ac oriau gyrwyr. Piniwch swyddi, tynnwch gerbyd allan, rhedwch eto, rhowch ar waith.

    Sut mae Optimise day yn gweithio (Saesneg)

  • Bwrdd byw

    Un sgrin i’r swyddfa, hefyd ar fonitor wal neu lechen. Hidlwch yn ôl depo, cerbyd, statws neu yrrwr.

    Sut mae’r bwrdd byw yn gweithio (Saesneg)

  • Rolau, depos a chymeradwyaethau

    Rolau personol o 30+ o ganiatadau, defnyddwyr wedi’u cyfyngu i ddepo, a chymeradwyo nodiadau credyd, rhediadau bilio a dileadau.

    Rolau a depos

  • Porth cwsmeriaid ar gyfer cyfrifon aml-safle

    Mae gweinyddwyr cyfrifon, rheolwyr safle a defnyddwyr cyllid yn gweld yr hyn sydd ei angen ar gyfer eu gwaith. Archebion hunanwasanaeth ac adroddiadau problemau.

    Porth y cleient

  • Contractau a rhediadau bilio

    Wedi’u hadolygu cyn i ddim gael ei anfon, gyda rheswm yn erbyn pob pris. Caiff swydd ei bilio unwaith.

    Contractau a rhediadau bilio

  • Pont bwyso, telemateg a mewnforio

    Tocynnau pont bwyso ac ANPR, lleoliadau cerbydau o Webfleet, Samsara neu Microlise gyda chyfrif y cwsmer ei hun, ac offer mewnforio i ddod â chleientiaid, safleoedd, contractau a swyddi drosodd gyda’r gallu i ddadwneud.

    Integreiddiadau

Sut mae’n edrych

Sgriniau o weithle demo QWTN, gyda data dychmygol. Mae’r ap ei hun yn Saesneg.

Cynllun diwrnod gyda llwybr ar gyfer pob cerbyd ar fap, arosfannau tomen ac amseroedd cyrraedd wedi’u cynllunio
Llwybr wedi’i gynllunio ar yr amserlen. Data demo.
Example data. Group by driver, vehicle or status; bulk assign, reschedule and cancel from the selection.
Example data. Untick a line to leave it out of this run; its jobs stay unbilled.

Wedi’u mesur yn ein profion ein hunain

  • 500o swyddi wedi’u cynllunio mewn un rhediad
  • 40cerbyd
  • 3depo
  • < 1 munudi gynllunio’r diwrnod

Wedi’i fesur yn ein prawf optimeiddio llwybrau ein hunain, nid canlyniad gan gwsmer. Roedd y diwrnod prawf yn 500 o swyddi, 40 cerbyd a 3 depo, wedi’u cynllunio mewn llai na munud. Mae’r amseroedd yn dibynnu ar eich data.

Y cynllun sy’n addas

Fleet, oherwydd y bobl a’r bont bwyso

Mae Optimise day, y bwrdd byw, contractau, rhediadau bilio, rolau personol a’r porth aml-safle i gyd ar Carrier a Fleet. Mae angen Fleet ar fusnes gyda mwy na 30 o bobl ar gyfer y tîm diderfyn, ac mae Fleet yn ychwanegu’r tocynnau pont bwyso, telemateg, PDFs label gwyn a’r cymorth penodol y byddai’r busnes hwn yn eu defnyddio.

Beth fyddai’n ei newid. Byddai casglwr llai gydag un depo a phump o bobl neu lai yn gallu ymdopi ar Carrier am £29 y mis.

Cymharu pob cynllun
  • Fleet£69 y mis, neu £690 y flwyddyn
  • Diderfyno bobl ar y cynllun hwn

Dim TAW. Nid yw QWTN wedi’i gofrestru ar gyfer TAW, felly’r pris a welwch yw’r pris a dalwch.

Beth i’w wirio gyntaf

Y manylion am y cynllun a’r nodweddion sydd bwysicaf ar gyfer yr enghraifft hon.

  • Mae Optimise day yn defnyddio pellteroedd ffyrdd tra bod y lwfans llwybro dyddiol yn para ac yn amcangyfrif ar ôl hynny. Mae’r cynllun yn dweud pa un a ddefnyddiodd.
  • Dim traffig byw a dim cynllunio egwyliau.
  • Dim ond pan fydd darparwr telemateg wedi’i gysylltu y mae lleoliadau cerbydau’n ymddangos ar fap y bwrdd.

Ble i fynd nesaf

Cynlluniwch eich diwrnod eich hun yn QWTN

Dywedwch wrthym faint o ddepos, gyrwyr a chwsmeriaid sydd gennych a byddwn yn dangos yr amserlen i chi gyda diwrnod tebyg i’ch un chi.

Siaradwch â ni Rhowch gynnig ar y demo byw

Darluniau yw’r enghreifftiau o’r defnydd, nid straeon cwsmeriaid.